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ノートとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
6738 中古車掲載台数 1057
  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ 純正DA デジタルミラー

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビ 全方位カメラ デジタルミラー

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ フルセツ Rカメラ

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙 デジタルインナーM全周囲カメラ ETC

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 ノート ePOWER・12メダリスト・純正ナビフルセグ・ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    181.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ・フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 衝突軽減 エアロパーツ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー CDオーディオ インテリジェントキー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ Tバールーフ FGKマフラー 純正16AW

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外オーディオ MTモード付 社外19inAW

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    124万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 AirREXエアサス20AW STANCE

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ TV Bカメラ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 BOSEサウンド/新車コンプリートカー

    本体価格
    707万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンドシステム RAYS製19インチAW

    本体価格
    988.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車・BOSE・ナビTV・ETC2.0

    本体価格
    583.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 3連サブメーター 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    138.8万円

関東
1859
112万円
関西
859
120.3万円
東海
924
123.8万円
北海道
334
135.4万円
九州
895
120万円
東北
709
125.3万円
北陸・甲信越
548
115.8万円
中国
434
124.9万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
391
302.3万円
関西
131
478.4万円
東海
179
378.7万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
34
359.9万円

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ノートとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
203万円306.4万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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