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ノートとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフェアレディZの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
6706 中古車掲載台数 1047
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビュー/ハーフレザ/ナビ/地デジ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー/車線逸脱警報/衝突軽減/ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV 

    本体価格
    14万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    196万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽ブレーキ

    本体価格
    65.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ・Equip17インチアルミ・5速MT

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外エアロFフェンダーボンネット18AW

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT BOSEサウンド メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    671.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型 313PS 電黒本革 Bカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ドラレコナビ19インチアルミ レカロシート

    本体価格
    380万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX  5速 2シーター 鉄板ルーフ 300ZX  5速 2シーター 鉄板ルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 純正19AW 特別仕様車 BOSEサウンドETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO グレーも有り/ニスモ専用装着車

    本体価格
    969.8万円

関東
1852
113.8万円
関西
869
123.2万円
東海
906
119.6万円
北海道
332
137.5万円
九州
869
118.9万円
東北
761
124.7万円
北陸・甲信越
532
116.4万円
中国
410
128.2万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
404
299.4万円
関西
134
474.4万円
東海
170
381.7万円
北海道
46
242.3万円
九州
124
396.3万円
東北
42
245.3万円
北陸・甲信越
35
352万円
中国
60
489万円
四国
32
365.5万円

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ノートとフェアレディZのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZ
203万円306.4万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1198 排気量(cc) 2997
82 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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