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ノートとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZロードスター
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
6789 中古車掲載台数 79
  • 日産 ノート 1.5 15E FOUR 4WD 4WD/車検 令和8年6月

    本体価格
    15万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 本土仕入・ワンオーナー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 三重県内販売車 当社試乗車

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ TV BT 全方位 ドラレコ 純正16AW

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲 ETC 液晶ミラー ドラレコ

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 1オーナー 5速MT RECARO製バケットシート

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 3年距離無制限保証/E12後期/社外17AW/Bカメ

    本体価格
    95万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST /電動OP/走行31000km/

    本体価格
    291.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 電動オープン・デュアルシートエアコン

    本体価格
    206万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST バージョンニスモ仕様 オーリンズ車高調

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    120万円

関東
1882
111.8万円
関西
865
120万円
東海
911
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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ノートとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディZロードスター
203万円306.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1198 排気量(cc) 3696
82 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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