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ノートとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  サニーカリフォルニア
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 ---
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6736 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ・ドラレコ前/室内

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オ-ナ-・9インチナビ・Bカメラ・走TV・ETC・ドラレコ・Eブレ-キ・前後ソナ-・Aハイビ-ム・オ-ト格納ミラ-・Pスタ-ト・テレスコ・ステアスイイチ・オ-トエアコン・カ-テンニ-エアバック・ドアバイザ-・フロアマット

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 下取ワンオ-ナ プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 7インチナビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター ハンドルヒーター ハロゲンヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 ルームミラー型ドラレコ 純正エンジンスターター ETC 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth プッシュスタート シガーソケット

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アイドリングストップ CD レベライザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 1オ-ナ- 全周囲カメラ デジタルミラ- ETC クリアランスソナー レーンアシスト ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー 盗難防止システム ウインカーミラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    52.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    118万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
1776
105.9万円
関西
974
110万円
東海
793
116.1万円
北海道
379
130万円
九州
926
111.5万円
東北
727
111.3万円
北陸・甲信越
560
110.6万円
中国
400
116.4万円
四国
201
107.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニーカリフォルニア
203万円310.9万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1198 排気量(cc) 1497
82 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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