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ノートとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセドリックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  セドリック
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 91
  • 日産 ノート 1.2 X MJ118D-W

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 X 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /ドライブレコーダー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 全方位カメラ ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 全方位運転支援 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ブラック リミテッド 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ LEDライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    152.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    69万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム J 

    本体価格
    99万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ ワンオーナー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ ローダウン ターボ 外品マフラー

    本体価格
    305万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV Pシート 純正AW CDチェンジャー

    本体価格
    38万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eクラシック SV 1オーナー 走行9000キロ フルオリジナル

    本体価格
    217万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP マルチAVシステム仕様 取説 整備手帳 純正スペアキー有

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV パワーシート Fタワーバー ETC LIZLEY18AW

    本体価格
    79万円

関東
1859
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
30
118.6万円
関西
5
100.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
13
98.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
8
217.9万円
四国
11
100.1万円

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ノートとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  セドリック
203万円306.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1198 排気量(cc) 2495~2987
82 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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