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ノートとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  フェアレディ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
6324 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    100万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ワンセグ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 日産オリジナルナビ取付パッケージ/LEDヘッドランプ/インテリアラモニ+スマート・ルームミラー+ヒーターミラー+踏違防止+フロント&バックソナー

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.6 16RZ エアロスタイル 5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.5 15G プラス ナビ HDD セーフティ 純正HDDナビ/ワンセグTV/DVD再生/AUX/スマートキー/オートエアコン/プライバシーガラス/ヒジ掛ケ/オートライト/フォグランプ/電動格納ミラー/パワーウインドウ/禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC ワイヤレス充電 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 S 9インチナビ バックモニター コーナーセ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドランプ+アダプティブLEDヘッドライトシステム+LEDフォグランプ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDオートライト ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 アラウンドビューモニター 9型ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto ETC ドライブレコーダー スマートルームミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    185.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    386.1万円

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  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

関東
1736
107.4万円
関西
825
112.3万円
東海
807
112.6万円
北海道
306
131.9万円
九州
932
118.2万円
東北
675
116.6万円
北陸・甲信越
473
115.8万円
中国
383
119.8万円
四国
187
114.7万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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