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ノートとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサンバーの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  サンバー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 424
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 LED 全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正カーナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ブラック リミテッド [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD ナビテレビ 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車アップ プロパイロット機能付

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ地デジ全方位ライトETC

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    96.7万円

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  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 1オーナーLEDラ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD ナビ バックカメラ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ドラレコ/両側スライドドア

    本体価格
    74.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ルーフキャリア キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    23.7万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー バン VB ラジオ  アイドリングストップ

    本体価格
    84万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側SドアPS/PW/エアB/ACキーレスキー禁煙

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD SC・MTワンオーナー

    本体価格
    116.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 修復歴無 ハイルーフ キーレス ナビ TV ETC

    本体価格
    34.5万円

関東
1897
112.1万円
関西
888
120.1万円
東海
917
121.7万円
北海道
334
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.3万円
北陸・甲信越
559
116万円
中国
445
126.4万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
162
61.5万円
関西
39
100.1万円
東海
33
62.8万円
北海道
22
46.9万円
九州
46
49.9万円
東北
37
60.9万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
22
64.3万円
四国
25
70.2万円

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ノートとサンバーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  サンバー
203万円306.4万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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