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ノートとFR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ノートとFR-Sの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国サイオン  FR-S
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 198万円
FR-Sの相場表を見る
7036 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD プロパイロット 9型ナビTV Bluetooth 全方位カメラ 前席シートヒーター ステアヒーター 携帯充電 スマートミラー BSM オートブレーキホールド ステリモ 禁煙車 ETC

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正7インチナビ 全方位カメラ ドラレコ前 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート 純正15インチアルミホイール オートエアコン デジタルインナーミラーステアリングスイッチ

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正Bluetooth対応ナビ 1オーナー 記録簿 LEDヘッドライト 追突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト バックカメラ F&Rソナー

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD エマージェンシーブレーキ ETC 純正リモコンエンジンスターター ハロゲンヘッドライト アラウンドビューモニター 純正ナビゲーション スマートデジタルミラー バックモニター 4WD切り替スイッチ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ/フルセグ/全周囲M/衝突軽減/ETC

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 メモリーナビ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 デジタルインナーミラー オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB入力端子/ETC2.0/セーフティーセンス/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/オートライト/ヘッドライトレベライザー/純正フロアマット

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ※純正メモリーナビ+地デジ+全周囲カメラ+スマートミラー+ドラレコ+ETC+ハイビームアシスト+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+横滑り防止装置※

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン FR-S ベース 新車並行・1オーナナビ&DTV&Bカメラ

    本体価格
    198万円

関東
1903
106.6万円
関西
1001
110.4万円
東海
854
116.9万円
北海道
369
122.8万円
九州
1002
110.9万円
東北
725
111.4万円
北陸・甲信越
574
109.8万円
中国
398
117万円
四国
210
106.4万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートとFR-Sのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国サイオン  FR-S
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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