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ノートとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンワゴン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 51
  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X キーレス アイドリングストップ 社外14AW

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 X Bluetoothオーディオ接続対応 ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位 ETC デジタルインナーミラー ソナー

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ.ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    138万円

関東
1858
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
2
134万円
東海
13
162.2万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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ノートとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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