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ノートとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンワゴン
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 49
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ アラウンドモニター ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/メーカーナビ/ETC/LED

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション フルセグナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO レカロシート/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車/衝突軽減/ドラレコ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 純正ナビ TV アラウンドビュモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューM ドラレコ  雹凹

    本体価格
    78万円

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    129万円

関東
1863
113.9万円
関西
876
123.3万円
東海
908
120.1万円
北海道
332
137.1万円
九州
873
118.5万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
533
116.1万円
中国
411
128万円
四国
175
113.6万円
地域別台数
関東
22
153.1万円
関西
3
136.6万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

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ノートとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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