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ノートとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ノートとデュエットの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  デュエット
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
6927 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビ アラウンドM 社外マフラー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B レーダーブレーキ ワンセグナビ Bカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 スマートキー オートライト

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・アラモニ・ドラレコ・ETC・LED

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキテレビナビETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 ノート 1.6 16X 5速マニュアル 走行44500km インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用UP/ナビ/全方位/ETC/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    204.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

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  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検07.3 スマキー

    本体価格
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  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

関東
1967
117.8万円
関西
907
129.9万円
東海
832
119万円
北海道
332
125.8万円
九州
1004
122万円
東北
746
119.4万円
北陸・甲信越
552
119.3万円
中国
392
121.6万円
四国
195
109.6万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ノートとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  デュエット
203万円306.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1198 排気量(cc) 989~1297
82 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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