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ノートとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  デリボーイ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
6366 中古車掲載台数 14
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト SDナビBluetooth地デジTV全周囲カメラETC

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 全方位カメラ ETC ドラレコ レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー 衝突軽減システム フロアマット 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ・メーカーナビ・アラウンドビューモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・SOSコールスイッチ・ETC2.0・スマートルームミラー・オートライトシステム・ハイビームアシスト

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正デジタルインアーミラー 社外アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    172万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ・AVM・CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X 踏み間違い防止

    本体価格
    169.8万円

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  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ メッキバンパー メッキミラー NOxNG クレーガーアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン オートマ 502 ガソリン オートマ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

関東
1732
107.9万円
関西
836
113.8万円
東海
815
113.3万円
北海道
310
132.8万円
九州
950
117.4万円
東北
672
118.5万円
北陸・甲信越
498
116.1万円
中国
371
116.6万円
四国
182
113.3万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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日産  ノート   トヨタ  デリボーイ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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