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ノートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタコマの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 47
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター ナビTV

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X AVM ドラレコ スマートミラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 衝突軽減 360°カメラ

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 衝突軽減 フルセグ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ETCナビドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正メモリーナビ・AVM・LEDヘッド

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV バックモニターETC

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 禁煙 フルセグ ETC 社外オバフェン&16AW

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入車 地デジナビ 新品タイヤ

    本体価格
    578.8万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 全塗装!リボンタイヤ!車検&整備付!

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  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー TRDオフロード 2004y 新車並行 レカロシート

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

関東
1859
112.1万円
関西
860
120.3万円
東海
925
123.9万円
北海道
334
135.4万円
九州
894
120万円
東北
712
125.1万円
北陸・甲信越
547
115.7万円
中国
436
125.2万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
18
488.3万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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