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ノートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタコマの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
6760 中古車掲載台数 46
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・プロパイ・ETC・アラビューLED

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 X メ-カ-ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 車検整備2年 レーンキープアシスト

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純ナビAVMクルコンLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ プロパイロット LEDライト 寒冷地

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社有車UP・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマブレ バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 新車並行/4WD/ロングボディー/サンルーフ

    本体価格
    620万円

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    本体価格
    519.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    999万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車平行 黒皮 サンルーフ

    本体価格
    520万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

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  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入車 地デジナビ 新品タイヤ

    本体価格
    578.8万円

関東
1858
112.1万円
関西
864
120.3万円
東海
930
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
895
119.4万円
東北
712
125.2万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
437
125.5万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
17
491.5万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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