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ノートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタコマの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
6762 中古車掲載台数 46
  • 日産 ノート 1.2 X 純正7インチナビ&TV キーフリー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    142万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行 フルセグTV SDナビ Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 全塗装ローダウンETCクルコントノカバ

    本体価格
    214.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入車 地デジナビ 新品タイヤ

    本体価格
    578.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 新車並行/4WD/ロングボディー/サンルーフ

    本体価格
    620万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 ベージュ全塗装 ETC 新品パーツ

    本体価格
    198万円

関東
1856
112.2万円
関西
866
120万円
東海
929
123.7万円
北海道
335
137万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.1万円
北陸・甲信越
550
115.8万円
中国
437
125.3万円
四国
178
119万円
地域別台数
関東
17
491.5万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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