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ノートとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタコマの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 47
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X フルセグメモリーナビ エマブレ ソナー

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 車高調 HKSマフラー LEDテール

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー /純正7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリジェントルームミラー 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X 登録済未使用車 スマートキー オートライト

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 純ナビ&アラビュ&ETC&エマブレ&エアロ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 衝突軽減 ナビ 360°モニターLEDライト ETC

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

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    629.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    999万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    437.8万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 禁煙 フルセグ ETC 社外オバフェン&16AW

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入車 地デジナビ 新品タイヤ

    本体価格
    578.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    678万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    590万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
18
488.3万円
関西
3
328.9万円
東海
12
546.9万円
北海道
7
798.4万円
九州
2
186.5万円
東北
2
459.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
346.7万円
四国
0
---

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日産  ノート   米国トヨタ  タコマ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2700~3500
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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