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LSとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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LSとティーダラティオの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  ティーダラティオ
VS
30.7万円1650万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9万円76.8万円
ティーダラティオの相場表を見る
910 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ハンドプリ-ツ切子調モデリスタエアロ21AW

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期 サンルーフ 三眼LED BSM 本革

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス LS 460 フル後期仕様/内外装/純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ Bカメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    567.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    125.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/黒革/SR/純正ナビ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ ナビTVパワーシートBカメラETC温冷白革

    本体価格
    133.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ムーンルーフ デジタルミラー 全方位カメラ

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期モデル・3眼LED・新品(20AW・タイヤ)

    本体価格
    236万円

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    19.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ナビ TV  ドライブレコーダー

    本体価格
    9万円

関東
294
392.6万円
関西
155
470.3万円
東海
178
452万円
北海道
50
482.4万円
九州
131
409.4万円
東北
24
377.4万円
北陸・甲信越
21
397.6万円
中国
41
343.9万円
四国
16
350.7万円
地域別台数
関東
11
23.8万円
関西
1
19.8万円
東海
0
---
北海道
2
19.7万円
九州
2
22.8万円
東北
1
76.8万円
北陸・甲信越
2
33.5万円
中国
3
30.6万円
四国
0
---

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ティーダラティオの中古車を探す

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LSとティーダラティオのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ティーダラティオ
980万円1799万円 新車時価格 140万円234.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
3444~3456 排気量(cc) 1498~1797
299~422 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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