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ティーダとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
10万円57.3万円
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中古車相場 83.5万円309.9万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
81 中古車掲載台数 50
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ハーフレザー

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 特別仕様車 純正ナビ ハーフレザー Bカメラ

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD LEDライト エンスタ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ナビ ハーフレザー 夏冬タイヤ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M HDDナビ ETC オートライト アルミ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S プラスナビHDD ETC ナビ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ /後期最終/特別仕様/検R9.4/ナビ/ETC/15AW

    本体価格
    20万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲 革シート

    本体価格
    253.4万円

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    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    176.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ETCバックモニタースマートキー革シート

    本体価格
    267.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 地デジTV 360°ビュー

    本体価格
    233.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Autoexeグリル 地デジ 茶革 BOSE マツコネ

    本体価格
    251.7万円

関東
46
27.5万円
関西
5
23.4万円
東海
6
31.5万円
北海道
8
36.3万円
九州
3
31.3万円
東北
6
33.6万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
3
29万円
四国
2
20.4万円
地域別台数
関東
29
212万円
関西
1
309.9万円
東海
7
218.6万円
北海道
2
215.9万円
九州
3
190.4万円
東北
1
285.4万円
北陸・甲信越
3
229.3万円
中国
4
260.8万円
四国
0
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ティーダとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   マツダ  MAZDA6ワゴン
142.5万円247.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1498~1797 排気量(cc) 1997~2488
109~128 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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