日産 ティーダ | ポルシェ 718ボクスター | |
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VS | ||
9.9万円~99.8万円
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中古車相場 |
435.5万円~1750万円
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161台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ティーダ | ポルシェ 718ボクスター | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 658万円~1514.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 1988~3995 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 300~400 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2) |
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