スズキ Kei | 日産 ティーダ | |
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VS | ||
1.1万円~115万円
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中古車相場 |
13.7万円~99.8万円
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193台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スズキ Kei | 日産 ティーダ | |
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77.9万円~148.8万円 | 新車時価格 | 142.5万円~247.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1695×1535 他 |
657~658 | 排気量(cc) | 1498~1797 |
54~64 | 最高出力(馬力) | 109~128 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
16.6~22.5km/L | 10.15モード燃費 | 14~20km/L |
見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10) |
解説 |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
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現在カーセンサーではKeiの中古車は193台、ティーダの中古車は116台掲載しています。
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