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アイシスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  ティーダ
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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223 中古車掲載台数 95
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 全国1年保証付 両側パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD ナビ CD ETC 片側電動ドア

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 福祉車輛 パノラマタイプ Aタイプ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ アイシス その他 

    本体価格
    13万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD 両側パワースライド ナビ&地デジ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ パワスラ キーレス 15AW 整備付

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    31.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー社外ナビBモニスペアキー有り

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 4.6K台SDナビフルセグBluetooth半革シート

    本体価格
    21万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー・Hレザー

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

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    37.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    36万円

関東
54
54.1万円
関西
31
45.2万円
東海
21
48.8万円
北海道
40
59.9万円
九州
25
54.5万円
東北
23
59.3万円
北陸・甲信越
15
61.6万円
中国
8
47.4万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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アイシスとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ティーダ
178.5万円277.2万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1794~1998 排気量(cc) 1498~1797
130~158 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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