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ヤリスクロスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとティーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
3520 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Bluetooth バックカメラ LED ETC

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z Z

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G パノラミックビューモニター

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正DA carplay 前車追従 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス 寒冷地

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー メーカーナビTV運転支援OP2トーンカラー

    本体価格
    245.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M /黒半革/禁煙/ナビTV/キーフリー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/Sキー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 禁煙 純正SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグナビ・ETC付

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S プラスナビHDD キーレス ナビ Pナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

関東
801
242.7万円
関西
451
239.9万円
東海
602
241.1万円
北海道
202
239.4万円
九州
570
242.1万円
東北
235
244.1万円
北陸・甲信越
231
247.7万円
中国
270
237.2万円
四国
158
239.4万円
地域別台数
関東
43
29.3万円
関西
8
25.9万円
東海
11
28.1万円
北海道
6
33.1万円
九州
9
29.5万円
東北
7
29万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ヤリスクロスとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
179.8万円323.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1490 排気量(cc) 1498~1797
91~120 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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