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ヤリスクロスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとティーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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3460 中古車掲載台数 95
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 純正DA バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ/8型ナビ/360カメラ/ドラレコ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正8型ディスプレイ バックカメラレークル

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビュー ステアリングヒーター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正DA  ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    313.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ バックカメラ DVD Bluetooth

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M TV ナビ DVD ETC

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    22万円

  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス パフォーマンススペック 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M バックカメラ ドラレコ ETC キーフリー

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 2WD スマートキー ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    24.5万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ヤリスクロスとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
179.8万円323.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1490 排気量(cc) 1498~1797
91~120 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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