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アトレーワゴンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとティアナの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ティアナ
VS
7.9万円193.9万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
624 中古車掲載台数 253
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 保証付

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン エアロダウンビレット ターボ 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV Bカメラ Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    39.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト SAIII 4WD ターボ車 リヤシートリフト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ・ターボ・ワンオーナー車

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 

    本体価格
    26.9万円

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    99万円

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  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

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  • 日産 ティアナ 2.5 XE CD/ナビ/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

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    143.8万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バックカメラ ETC アルミ

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    24万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Wサンルーフ 1オナ 走行1.9万キロ 純正ナビ

    本体価格
    72万円

関東
178
68.2万円
関西
107
68.4万円
東海
74
58.5万円
北海道
50
75万円
九州
88
76.9万円
東北
53
69.3万円
北陸・甲信越
32
72.3万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.1万円
地域別台数
関東
119
68.8万円
関西
25
76.3万円
東海
34
74.4万円
北海道
13
70万円
九州
24
71.3万円
東北
14
48.6万円
北陸・甲信越
14
94.5万円
中国
10
93万円
四国
0
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アトレーワゴンとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ティアナ
133.4万円182.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658~659 排気量(cc) 2488
53~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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