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ティアナとキャパを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとキャパの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  キャパ
VS
21万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
221 中古車掲載台数 1
  • 日産 ティアナ 2.5 XV コネクトナビ/レザーシート/クルーズコントロール/ベンチレーション・パワーシート/社外18インチアルミホイール/車検対応ダウンサス/スマートキー

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ バックカメラ CD コンビハンドル ETC インテリジェントキー プッシュスタート サイドエアバック ウインカーミラー

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス AUTECH特別仕様車/HIDヘッド/専用Fフォグ/Fエアロ/専用17インチAW・サスペンション・YAMAHA製ダンパー/黒革シート/Pシート/シートヒーター/Pオットマン/S・Bカメラ/カーウイングスナビ/フルセグ/DVD/BT/ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ フルセグTV バックカメラ サンルーフ ETC パワーシート 前後ドラレコ 夏冬タイヤ クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビTV アラウンドビュモニター インテリキー プッシュスタート クルーズコントロール 車線逸脱防止 車線変更支援レーダー パワーシート オットマン アルミ キセノン ABS SRS 保証書

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国1年保証・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突防止・パワーシート・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト・フォグランプ・ウインカーミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 電動サンル-フ エマブレ 踏み間違い防止・横滑り防止アシスト・本革電動シート・オットマン・AVM・MOPナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ・キセノンヘッドライト・助手席オットマン

    本体価格
    158万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 助手席オットマン・車検残令和10年1月

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
110
67万円
関西
23
79.9万円
東海
18
73.8万円
北海道
2
57万円
九州
18
85万円
東北
24
67.7万円
北陸・甲信越
12
87.9万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.8万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ティアナとキャパのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  キャパ
243万円357.8万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
2488 排気量(cc) 1493
173 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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