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ティアナとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
218 中古車掲載台数 77
  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・車検2年込み・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 電動サンル-フ エマブレ 踏み間違い防止・横滑り防止アシスト・本革電動シート・オットマン・AVM・MOPナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ・キセノンヘッドライト・助手席オットマン

    本体価格
    158万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ サンルーフ 純正ナビ 電動シート クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ 純正ドラレコ 本革シート 全周囲カメラ 横滑り防止 インテリキー ETC

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE エアコン・クーラーパワーウィンドウETCスマートキーキーレスパワステABSフロントフォグランプミュージックプレイヤー接続可CD

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビTV Bモニター ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国1年保証・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突防止・パワーシート・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト・フォグランプ・ウインカーミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーオプションナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグ ETC 純正17インチアルミホイール パワーシート フロントフォグ デュアルオートエアコン プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 00685自社 低与信 ローン

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE メーカーOPナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    48.3万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正オーディオ ETC リアクリアランスソナー HIDヘッドライト フロントフォグランプ 純正18インチアルミホイール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正フロアマット

    本体価格
    175.6万円

関東
106
66.7万円
関西
22
81.8万円
東海
19
66.3万円
北海道
2
57万円
九州
20
89万円
東北
22
67.7万円
北陸・甲信越
13
87.5万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
27
161.4万円
関西
10
170.9万円
東海
6
156.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
197.7万円
東北
4
161.2万円
北陸・甲信越
5
138.2万円
中国
5
210.4万円
四国
3
237.7万円

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ティアナとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
243万円357.8万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2488 排気量(cc) 1998
173 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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