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ティアナとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 11.8万円109.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
273 中古車掲載台数 153
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ アラモニ 黒本革シート

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ TV ETC Bモニタ エマブレ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE キーレスエントリーヘッドライトハロゲン

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/地デジ/インテリキ-

    本体価格
    91万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ドラレコ ナビ バックカメラ ETC Pシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/TV/BT音楽/アラビュー/ETC

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 全方位モニター ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ TV 両側Pスライドドア Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ Bカメラ パワスラ 社外17AW

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 純正ナビ 電動ドア バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC ドラレコ 片側パワスラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグ DVD Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

関東
121
75.6万円
関西
30
79.3万円
東海
28
70.1万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
73.8万円
東北
20
61.2万円
北陸・甲信越
16
88.3万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
63
49万円
関西
22
36万円
東海
16
44.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
38.9万円
東北
16
51.5万円
北陸・甲信越
9
47.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

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日産  ティアナ   日産  ラフェスタハイウェイスター
243万円357.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2488 排気量(cc) 1997~1998
173 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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