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ティアナとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  アルシオーネSVX
VS
19.8万円173万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
243 中古車掲載台数 23
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー 踏み間違い防止装置 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位アラウンドビューカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE TV ナビ B カメラ ETC アルミ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 元公用車

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV クルコンレーンキープブラインドスポット

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 黒革シート 車高調 ウェッズマーベリック20インチ 純正HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ シートヒーター+ベンチレーション 純正ナビ ベージュ本革 エマージェンシーブレーキ 障害物センサー 全方位カメラ BSM 電動シート スマートキー 純正AW フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 助手席オットマン

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ETC バックカメラ HID スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 本革 パワーシート フルセグ メモリナビ DVD再生機能

    本体価格
    138万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ SDナビTV/全周カメラ/本革S/HID/エマブレ

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙/純正SDナビ CD・DVD・BT接続・MSV フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ前後/HIDヘッドライト/パワーシート/クルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    167.7万円

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    本体価格
    応談

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    179.8万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

    本体価格
    209万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
127
69.3万円
関西
13
63.7万円
東海
36
71.6万円
北海道
3
44.5万円
九州
24
83.4万円
東北
16
62.2万円
北陸・甲信越
15
77.1万円
中国
7
75.6万円
四国
2
60.6万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
163.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ティアナとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  アルシオーネSVX
243万円357.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2488 排気量(cc) 3318
173 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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