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ランドクルーザー70とティアナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ティアナ
VS
189.9万円1033万円
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中古車相場 22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
384 中古車掲載台数 246
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD エンジンO/H済 グレーM全塗装

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック ナビ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念車 4WD 5速 前後デフロック ETC バックカメラ 地デジナビ マーテルデーモンAW キーレス マッドタイヤ シュノーケル ブルバー ルーフキャリア リアラダー 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ ETC リアラダー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ クルーズコントロール LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 キーレス 純正16インチアルミ

    本体価格
    805.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4x4エンジニアリング 16アルミホイル ヨコハマジオランダーMTタイヤ JAOSバンパー レカロシート 2脚 JAOSフラットラック 背面タイヤ パナソニックストラーダ―ナビ ルーフブラック

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 シルバーメタリックカラー 再再販70純正ホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ 純正フロアマット 前後デフロック カロッツェリア製7インチナビ バックカメラ ETC フロントフォグランプ 寒冷地仕様

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期型Fコイル ディーゼル ブラウン 茶 ランクル70 リフトアップ ナルディステアリング 純正ナロー キャンプ 5人乗り 後期型HZJ76 ランクル70 フルセグナビ キャンプ  SUV ヨコハマ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30th記念モデル/リフトアップカスタム/下取り直販車両/5速マニュアル/ブラッドレーV 16インチAW/GEOLANDAR 315MTタイヤ/Panasonic製7インチナビ/バックカメラ・ETC/前後純正デフロック

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    90.3万円

関東
87
583.3万円
関西
27
603.7万円
東海
45
591.6万円
北海道
46
417.7万円
九州
77
530万円
東北
38
520.7万円
北陸・甲信越
21
473.5万円
中国
33
508.5万円
四国
10
570.5万円
地域別台数
関東
126
69.7万円
関西
16
75.3万円
東海
35
71.2万円
北海道
3
44.5万円
九州
22
82.8万円
東北
20
59.5万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
7
75.6万円
四国
3
62.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  ティアナ
360万円480万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2446~4163 排気量(cc) 2488
115~231 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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