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ティアナとGSを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとGSの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   米国レクサス  GS
VS
19.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 後期/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/レーンアシスト/クリアランスソナー/プッシュスタート/ナビ/ETC/スマートキー/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ HID / フルレザーシート / シートヒーター&クーラー / アラウンドビューモニター / エマージェンシーブレーキ / 純正ナビ / フルセグ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / 車検2年

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・インテリキー・プッシュスタート・純正17inAW・HIDヘッドライト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE TV ナビ B カメラ ETC アルミ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL バックモニター・ナビ・TV・前後ドラレコ・ビルトインETC・記録簿・スマートキー×2・16インチアルミ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙/純正SDナビ CD・DVD・BT接続・MSV フルセグ/全方位カメラ/ETC/ドラレコ前後/HIDヘッドライト/パワーシート/クルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    167.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
127
69.3万円
関西
13
63.7万円
東海
36
71.6万円
北海道
3
44.5万円
九州
24
83.4万円
東北
16
62.2万円
北陸・甲信越
15
77.1万円
中国
7
75.6万円
四国
2
60.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   米国レクサス  GS
243万円357.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) 3500
173 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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