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セレナとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S3スポーツバック
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
9043 中古車掲載台数 41
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ スロープ 車いす1名 サード仕様 

    本体価格
    125万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G ワンオーナー純正メモリーナビアラウンドビューモニタープロパイロットETC

    本体価格
    233万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット 衝突軽減B 純正9インチナビ クルーズコントロール 電子パーキング 前席シートヒーター 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ ガラスルーフ 車高調 19AWフリップダウン

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    365.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 両側電動ドア

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ダブルエアコン 衝突回避軽減 横滑り防止装置 ウィンカーミラー 3列シート PS PW ABS

    本体価格
    応談

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 1オーナー・プロパイロット・前後ドラレコ

    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
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    448万円

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    本体価格
    240.2万円

関東
2850
211.2万円
関西
1506
195.1万円
東海
1217
229.8万円
北海道
395
168.8万円
九州
1164
186.8万円
東北
632
187.5万円
北陸・甲信越
584
199.5万円
中国
448
221.5万円
四国
247
199.3万円
地域別台数
関東
19
338.9万円
関西
7
365.1万円
東海
5
586.2万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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セレナとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  S3スポーツバック
271.9万円503.6万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 1984
98~150 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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