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セレナとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セレナとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
10065 中古車掲載台数 37
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ナビ/TV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動 フリップダウン

    本体価格
    44万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    379.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 4WD 下部防錆TVナビBカメエンスタ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 4WD/禁煙車/愛媛県仕入/後期型

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3型ナビ 温シート 禁煙

    本体価格
    409.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ プロパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    258.8万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD エクステリアミラー キャリパーオレンジ

    本体価格
    524.4万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline

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    625万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    468万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vミラー サンルーフ

    本体価格
    798万円

関東
3209
202.6万円
関西
1585
201.5万円
東海
1361
221.9万円
北海道
513
186.6万円
九州
1231
193.4万円
東北
800
194.8万円
北陸・甲信越
659
214.8万円
中国
436
218.6万円
四国
271
207.8万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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セレナとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  e-tronスポーツバック
271.9万円503.6万円 新車時価格 1105万円1346万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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