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セレナと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セレナと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
9325 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 

    本体価格
    163万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID 全周囲カメラ 両側パワースライドドア フルセグナビ Bluetooth ETC コーナーセンサー 衝突被害軽減システム クルコン レーンアシスト スマキー アイドリングストップ フルフラット WAC LED オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 後期型・禁煙車・両側パワースライドドア・レーンキープアシスト・バックカメラ・フルフラットシート・フルセグTVSDナビ・純正アルミホイール16インチ・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙者 県外仕入 社外ナビ ETC

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 セレナ e-4ORCE ハイウェイスターV ・純正ナビ・全方位カメラ・両側パワースライドドア・プロパイロット・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレス充電・ビルトインETC・前後コーナーセンサー・LEDヘッドライト・オートハイビーム

    本体価格
    402.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビュモニター

    本体価格
    365.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD ETC付両側電動スライドドアプロパイロット

    本体価格
    368万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 2トーンカラー ETC 後部モニター

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション /大阪府/ガリバーOL岸和田和泉インター店

    本体価格
    165.8万円

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    918万円

関東
2944
212.3万円
関西
1575
199.1万円
東海
1329
230.4万円
北海道
408
178.3万円
九州
1170
189.3万円
東北
618
197.9万円
北陸・甲信越
565
199.3万円
中国
469
224.7万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
271.9万円521万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1433~1997 排気量(cc) 1742
98~150 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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