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セレナと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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セレナと1シリーズの中古車情報を比較する

日産  セレナ   BMW  1シリーズ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
9987 中古車掲載台数 1018
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正10型ナビ フリップダウンリアモニター

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ステップタイプ ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W 当社試乗車

    本体価格
    301.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正ナビ地デジ360°カメラ両側電動LED

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9インチナビ TV プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ ETC 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 ETC・バックカメラ・キーレスエントリー

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 禁煙 後席モニター NISMOエアロ 9型ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 認定中古車 プロパイ ナビ 後席モニタ

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    30.8万円

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    46万円

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    本体価格
    369.9万円

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    99万円

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    39万円

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    本体価格
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  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ドライビングアシスト・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    200万円

関東
3186
202.4万円
関西
1575
201万円
東海
1345
220.9万円
北海道
509
185.9万円
九州
1230
193.4万円
東北
790
194.6万円
北陸・甲信越
648
213.8万円
中国
435
218万円
四国
269
207万円
地域別台数
関東
381
222.8万円
関西
220
211万円
東海
164
238.2万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
212.5万円
東北
31
227.2万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円

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セレナと1シリーズのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   BMW  1シリーズ
271.9万円503.6万円 新車時価格 478万円714万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1498~1998
98~150 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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