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セレナと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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セレナと3シリーズの中古車情報を比較する

日産  セレナ   BMW  3シリーズ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
9990 中古車掲載台数 1215
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 福祉車両 スロープ 車いす3列目固定

    本体価格
    304万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 4WD 寒冷地 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 全方位運転支援システム 両側パワスラ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション ナビ 後席モニター 両側電動スライド 禁煙

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV チェアキャブ リフタータイプ 寒冷地 手すりパック 助手席スライドUP

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 両側オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    455.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 プロパイロット BSM

    本体価格
    223万円

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    130万円

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    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ワンオーナーブラックレザーTV全周囲カメラ

    本体価格
    485万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB AUX

    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    428万円

関東
3184
202.2万円
関西
1567
200.6万円
東海
1355
221万円
北海道
509
187.1万円
九州
1240
192.6万円
東北
787
195.4万円
北陸・甲信越
647
215.1万円
中国
432
216.8万円
四国
269
203.8万円
地域別台数
関東
493
239.6万円
関西
235
247.2万円
東海
188
275.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
110
248.4万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
269.3万円
四国
29
226.2万円

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セレナと3シリーズのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   BMW  3シリーズ
271.9万円503.6万円 新車時価格 452万円1086万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1433~1997 排気量(cc) 1994~2998
98~150 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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