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セレナと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フェラーリ  458スパイダー
VS
2万円519.8万円
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中古車相場 2530万円4550万円
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9331 中古車掲載台数 40
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V MM520DLナビ プロパイ アラウンドビュー スマートミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・後席モニター・ドライブレコーダー前後・プロパイロット

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライド 衝突軽減装置 クルーズコントロール フリップダウン パーキングアシスト アラウンドビュー ブルートゥース

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /社外ナビ/360°カメラ/両側オートスライドドア/後席モニター/プロパイロット/

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 12.3インチディスプレイナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・インテリジェント アラウンドビューモニター・プロパイロット(ナビリンク機能付)・プロパイロット

    本体価格
    385.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 純正ナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア パーキングアシスト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    213.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 1オナ NC12.3ナビ 後席M プロパイ2.0 AC100V 寒冷地(ホット&クリア) シート/ハンドルヒーター PTC素子ヒーター 前後ドラレコ ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 アラモニ 両オートS アダクティブLEDヘッド

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 プロパイロット ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド リアオートエアコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    応談

関東
2946
212.3万円
関西
1579
198.9万円
東海
1332
230.4万円
北海道
408
178.2万円
九州
1167
189.6万円
東北
619
197.6万円
北陸・甲信越
564
199.4万円
中国
469
224.3万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
13
3567.8万円
関西
9
3282万円
東海
6
3207万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

セレナの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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セレナと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  458スパイダー
271.9万円521万円 新車時価格 3060万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1433~1997 排気量(cc) 4499
98~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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