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セレナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インサイト
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 14万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
8756 中古車掲載台数 329
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター

    本体価格
    414.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙車 8型SDナビ 後席モニター アラウンドビューモニター ハンズフリー両側電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト リアオートエアコン 純正16AW

    本体価格
    147.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 4WD 車いす仕様車 左オートステップ 電動スロープ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ 全方位カメラ 地デジフルセグ ETC2.0 ワイヤレス充電器 デジタルインナーミラー プロパイロット ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア パドルシフト

    本体価格
    312.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10インチナビ 全方位カメラ ETC フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側電動スライドドア シートバックテーブル 電子パーキング ブレーキホールド サンシェード プッシュスタート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 車いす1台 固定装置 7人乗 クルコン 純正CDラジオデッキ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビ プロパイロット バックモニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 左電動スライドドア・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・インテリキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席フリップダウンモニター/9型ナビ/Bluetooth/DVD再生/TV/USB/全方位カメラ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ETC/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/レーンキープ/禁煙

    本体価格
    188.1万円

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    29.5万円

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    195.5万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
2679
196.3万円
関西
1477
182.5万円
東海
1141
220.4万円
北海道
393
162.2万円
九州
1145
182.7万円
東北
675
179.2万円
北陸・甲信越
577
192.7万円
中国
422
211万円
四国
247
191.8万円
地域別台数
関東
147
106.8万円
関西
20
155.1万円
東海
42
150.5万円
北海道
14
92.7万円
九州
38
161.3万円
東北
24
77.3万円
北陸・甲信越
22
117.3万円
中国
13
153.6万円
四国
9
90.9万円

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セレナとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インサイト
271.9万円503.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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