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セレナとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 166.6万円302.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
9391 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 2.0 G 純正ナビ&360度カメラ&ETC&後席モニター

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 後席モニター

    本体価格
    330万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後席モニター両側Pスラパーキングアシスト

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID SDナビTVフルセグBluetooth/HIDオートライトフォグ/16インチAW/スマートキースペアキー付き/衝突軽減ブレーキ/パワースライドドア/ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V メモリーナビ 全周囲モニター ETC2.0

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ プロパイロット 両側パワースライドドア 衝突軽減システム クリアランスソナー ETC スマートキー フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 純正10型ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター ETC Bluetooth 両側自動ドア LEDライト インテリキー 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 修復リア

    本体価格
    26万円

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    212.9万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/法定点検整備済/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/インターナビ/8インチワイドディスプレイ/レーンウォッチ機能/革シート/シートヒーター

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    166.6万円

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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター 減速セレクター ETC LEDライト

    本体価格
    288.7万円

関東
2965
209.7万円
関西
1546
194.3万円
東海
1337
228.4万円
北海道
437
176.4万円
九州
1161
187.7万円
東北
647
199.2万円
北陸・甲信越
582
200.9万円
中国
457
224.8万円
四国
259
210万円
地域別台数
関東
13
235.9万円
関西
0
---
東海
1
166.6万円
北海道
0
---
九州
1
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラリティPHEVの中古車を探す

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セレナとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  クラリティPHEV
271.9万円521万円 新車時価格 588.1万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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