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セレナとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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セレナとジェミニの中古車情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ジェミニ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
9346 中古車掲載台数 16
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 車検10年3月 ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 全方位カメラ 禁煙 デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 プロパイロット ナビ連動前後ドラレコ HDMI BSM フロントダイナミックパック 衝突軽減 追従クルコン ETC2.0

    本体価格
    379.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ

    本体価格
    280.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイ ナビTV AVM LED

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 6ヶ月走行距離無制限保証付 プロパイロット フリップダウンモニター 純正10インチナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 禁煙車 レーダークルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ プロパイロット 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ/全周囲/両側電動スライド/プロパイロット/デジタルインナーミラー/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ/地デジ/Bluetooth/スマートキー/アイドリングストップ/両側電動スライド

    本体価格
    293.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アラウンドビューモニター プロパイロット パーキングアシスト インテリジェントルームミラー アイドリングストップ クリアランスソナー 純正エンジンスターター 純正ナビ ETC ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグ/Bluetooth/ACC/クリソナ/両側電動スライドドア/フォグランプ/オートライト/ETC/ドラレコ/衝突軽減/オートエアコン/エアバッグ/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    131.6万円

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    応談

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    85.9万円

関東
2942
212.1万円
関西
1582
198.6万円
東海
1339
229.9万円
北海道
409
178.3万円
九州
1170
189.5万円
東北
621
197.2万円
北陸・甲信越
568
198.8万円
中国
468
223.7万円
四国
247
205.9万円
地域別台数
関東
10
159.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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セレナとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   いすゞ  ジェミニ
271.9万円521万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1433~1997 排気量(cc) 1493~1590
98~150 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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