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セレナとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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セレナとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
9801 中古車掲載台数 12
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 ナビTV・Bカメラ・両側Pスライドドア

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター 衝突軽減 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型画面ナビAVMプロパィロット

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 後席モニター プロパイロット 禁煙

    本体価格
    241.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ+AVM 後席M Dレコ Pパイロット

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突軽減 純正10型ナ

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパ 9インチナビ AVM 前後ドラレコ

    本体価格
    386万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD プロパイロット/デジタルミラー/純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ&全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    248万円

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    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

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    650万円

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    本体価格
    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    230万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 走行3.3万K 純正色レーシンググリーン

    本体価格
    460万円

関東
3160
204.3万円
関西
1528
198.8万円
東海
1314
222.4万円
北海道
519
185.3万円
九州
1185
190.2万円
東北
792
194.9万円
北陸・甲信越
623
214.6万円
中国
418
219.2万円
四国
262
207.5万円
地域別台数
関東
7
418.3万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

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セレナとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ジャガー  XJ-Sクーペ
271.9万円503.6万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1433~1997 排気量(cc) 3980~5992
98~150 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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