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セレナとNXを比較! - みんなの比較車種

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セレナとNXの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  NX
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
10127 中古車掲載台数 1574
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車 プロパイロット LEDライト

    本体価格
    306万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ 純正大型ナビ フルセグ AVM

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S キーレス・ETC・純正ナビ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 ETC 衝突軽減

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    131万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD アラウンドビューモニター/障害物センサー

    本体価格
    205万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 両側オートスライドドア スマートミラー

    本体価格
    332.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    321.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 全周囲モニター/ハンズフリー電動ドア

    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    639.8万円

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  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    223.5万円

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    218.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ フルセグTV レザーシート ETC2.0

    本体価格
    362.7万円

関東
3238
203.7万円
関西
1608
199.8万円
東海
1349
221.5万円
北海道
522
184.6万円
九州
1232
192.5万円
東北
807
195万円
北陸・甲信越
659
215.4万円
中国
440
217.1万円
四国
272
204.8万円
地域別台数
関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円

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セレナとNXのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  NX
271.9万円503.6万円 新車時価格 455万円772.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1433~1997 排気量(cc) 2393~2487
98~150 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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