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セレナとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアセダン
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 48.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
9304 中古車掲載台数 5
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側自動ドア 車線逸脱警報 プロパイロット Bluetooth ETC BSM

    本体価格
    189万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ETC プロパイロット 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ ETC Wエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 全方位モニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 後席モニター 両側電動スライドドア コーナーセンサー レーンアシスト レーダークルーズコントロール ETC プロパイロット

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /東京都/ガリバー瑞穂店

    本体価格
    211.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 社外SDナビ 全周囲カメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー 両側パワスラ オートクルコン パーキングアシスト 衝突軽減ブレーキ ステアリモコン

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 電動スライドドア 衝突被害軽減装置 BIG-X8型ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチAW パークアシスト

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション セーフティパックB プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 両側電動スライド リアオートエアコン パークアシスト ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.3万円

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    228万円

関東
2973
201.6万円
関西
1588
183.4万円
東海
1334
211.4万円
北海道
447
168万円
九州
1121
184.6万円
東北
633
188.3万円
北陸・甲信越
502
195.5万円
中国
455
208.4万円
四国
251
201万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアセダン
271.9万円521万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1433~1997 排気量(cc) 1323~1998
98~150 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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