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セレナと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
5.6万円487.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4298万円4680万円
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9001 中古車掲載台数 21
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー シートヒーター 寒冷地仕様 登録済未使用車 両側オートスライド LEDヘッド ドラレコ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    389.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側オートスライドドア・プロパイロット

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X ・両側スライドドア ・フリップダウンモニター ・バックカメラ ・ETC ・プッシュスタート ・Bluetooth再生 ・DVD再生 ・テレビ(フルセグ) ・ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/両側パワスラ/LED/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/全方位運転支援システム/クルーズコントロール/インテリジェントキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 純正10型ナビ フルセグテレビ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正10型ナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC  LEDヘッドライト バックカメラ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー レーンキープアシスト スマートキー CD/DVD 純正フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ 全方位 プロパイロット

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 後席モニター 8型SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドラレコ ETC LEDヘッド クルーズコントロール オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット 全周カメラ 後席モニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター ドライブレコーダー 純正10型ナビ/フルセグTV/Bluetooth 両側パワースライドドア LEDオートライト 純正エアロ

    本体価格
    286.2万円

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    4298万円

関東
2709
191.8万円
関西
1459
180.7万円
東海
1181
205.4万円
北海道
451
170.9万円
九州
1111
176.5万円
東北
748
177.1万円
北陸・甲信越
621
187.2万円
中国
447
198.5万円
四国
274
191万円
地域別台数
関東
6
4503.3万円
関西
7
4418万円
東海
4
4702.5万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4590万円
四国
0
---

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セレナと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マクラーレン  750Sスパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1433~1997 排気量(cc) 3994
98~150 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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