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セレナとレイを比較! - みんなの比較車種

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セレナとレイの中古車情報を比較する

日産  セレナ   光岡自動車  レイ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
9220 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 

    本体価格
    77万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    326万円

  • 日産 セレナ 1.2e-POWERハイウェイスター ブレーキサポート バックカメラ メモリー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ スマートルームミラー 後席モニター 前後ドラレコ ETC2.0 両側オートスライドドア LEDヘッドライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    332万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Bluetooth 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ フルセグナビ コーナーセンサー ETC クルーズコントロール レーンアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 

    本体価格
    130万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット 後席モニター 純正ナビ LDW 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 衝突軽減

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 

    本体価格
    128万円

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    95万円

関東
2921
211.9万円
関西
1526
197万円
東海
1266
230.3万円
北海道
411
169万円
九州
1181
187.7万円
東北
633
187.9万円
北陸・甲信越
592
199.7万円
中国
446
221.7万円
四国
244
198.2万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとレイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   光岡自動車  レイ
271.9万円503.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1433~1997 排気量(cc) 657
98~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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