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セレナとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
9127 中古車掲載台数 185
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 両側パワースライドドア Blu

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 後席モニター ガラスルーフ 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID エアロモード バックカメラ 両パワスラ フルセグTV

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII インテリミラー アラウンドビュー

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV アラウンドビュ-モニタ 両側オートスライド

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G ProPILOT 黒革シート10incナビTV360カメラ

    本体価格
    317.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    130万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 純正8型ナビ 後席モニタ 両側電動 クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID ピーズクラフト P-SV ポップアップルーフ

    本体価格
    179.8万円

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    99.9万円

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    320万円

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    134.9万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay クルコン バックカメラ

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ブルートゥース USB ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    108万円

関東
2732
205.1万円
関西
1509
197万円
東海
1353
209.8万円
北海道
375
162.4万円
九州
1208
183.9万円
東北
718
192.6万円
北陸・甲信越
607
207.2万円
中国
404
226.7万円
四国
221
195.6万円
地域別台数
関東
67
162.4万円
関西
32
160.1万円
東海
34
160.9万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
18
157.4万円
四国
4
140.8万円

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セレナとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
271.9万円503.6万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 897~998
98~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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