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セレナとR1を比較! - みんなの比較車種

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セレナとR1の中古車情報を比較する

日産  セレナ   スバル  R1
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
8691 中古車掲載台数 52
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V カロッツェリア9インチナビ・フルセグTV・アラウンドビュー・Bluetooth・DVD再生・ETC・前後ドラレコ・Dインナーミラー・エマージェンシーB・プロパイロット・BSW・VDC・両側Pスラ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正10型ナビ 全方位 駐車支援 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 純正ビルトインETC クルーズコントロール コーナーセンサー 純正フロアマット LEDヘッドライト 車線逸脱警報 フォグランプ

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID クロスギアパッケージ認定車・第三者検査済|画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 プロパイ 両側電動扉

    本体価格
    236.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン オートライト オートエアコン スマートキー フロントフォグ フルセグ Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ETC 両側電動スライドドア 24年製造タイヤ スマートキー ミュージックサーバー CD・DVD再生 タイミングチェーン 純正15インチAW Wエアコン HID フォグ

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 純12.3インチナビ ETC2.0 前後ドラレコ プロパイ 全周囲M 両側電動スライドドア LEDヘッド デジタルルームミラ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポット 障害物センサ 踏み間違い防止

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ&TV 両側パワースライドドア ア

    本体価格
    89万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    242.3万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
2535
192.1万円
関西
1467
183万円
東海
1158
216.7万円
北海道
412
162.3万円
九州
1096
178.5万円
東北
711
172.3万円
北陸・甲信越
635
188.1万円
中国
421
204.3万円
四国
256
188.8万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
57.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
3
44.5万円
四国
1
19.9万円

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セレナとR1のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スバル  R1
271.9万円503.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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