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セレナとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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セレナとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
9031 中古車掲載台数 458
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 禁煙 両側電動ドア 純正8型ナビ Bluetooth

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID プッシュスタート ナビ TV BカメラETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ付 両側スライド ナビテレビ 全方位ドラレコ

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V SDナビ 全周囲カメラ 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    230万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 禁煙 プロパイロット 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ・ETC・両側オートスライド

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ プロパイロット フルセグ

    本体価格
    260.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID ワンオーナー/LEDライト/8型ナビ/両電スラ

    本体価格
    134.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-G 4WD リフトアップ ETC バックカメラ

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    212.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ホワイトプレミアム 2インチUP

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5MT リフトアップ 社外16AW LEDヘッド

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
2726
206.6万円
関西
1494
197.5万円
東海
1321
209.9万円
北海道
378
162.4万円
九州
1177
183.8万円
東北
712
191.6万円
北陸・甲信越
596
207.4万円
中国
404
228.7万円
四国
223
197.1万円
地域別台数
関東
131
212.9万円
関西
58
233.1万円
東海
109
193.6万円
北海道
38
194.8万円
九州
52
177.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
25
213万円
中国
15
216.6万円
四国
5
133万円

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セレナとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ハイラックスサーフ
271.9万円503.6万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1433~1997 排気量(cc) 2693~3955
98~150 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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