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セレナとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
9114 中古車掲載台数 178
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー/エアロ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター Bluetooth USB 両電動ドア

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正8型ナビ 両側電動 クルコン ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    275.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ&テレビ&カメラ&リアモニター&ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 自社 ローン 対応 北九州 両側電動スライド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライド 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    279.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ&後席モニター アラモニ クルコン

    本体価格
    254.5万円

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    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD BSM/ドラレコ/サンル-フ/全方位カメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 茶本革 モデリスタエアロ ワークアルミ

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パワーバックドア サンルーフ 本州仕入れ

    本体価格
    469.8万円

関東
2743
205.7万円
関西
1506
197.3万円
東海
1344
209.8万円
北海道
378
162.6万円
九州
1195
184万円
東北
709
191.8万円
北陸・甲信越
604
206.2万円
中国
409
227.8万円
四国
226
195.4万円
地域別台数
関東
63
547.6万円
関西
14
480万円
東海
13
464.6万円
北海道
38
534.6万円
九州
16
492.6万円
東北
18
449.5万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
4
434.7万円
四国
3
594.6万円

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日産  セレナ   トヨタ  ランドクルーザー200
271.9万円503.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1433~1997 排気量(cc) 4608~4663
98~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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