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ステージアとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  ステージア   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
35万円~850万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 85.9万円~380.7万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
43台 中古車掲載台数 89台
  • 日産 ステージア 3.5 AR-X FOUR 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    800万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MT ターボ フルタイム4WD フルエアロ Rスポ ルーフレール 外品アルミ 車高調 外品マフラー 外品ハンドル 外品エアクリ ディスプレイオーディオ ドラレコ付きデジタルインナーミラー ベルト済

    本体価格
    317万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 70th 4WD 4WD V6ターボ 運転席助手席エアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ HID マニュアルモード付AT

    本体価格
    128万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX エアコン パワステ キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ6速・専用エアロ・専用18インチホイール・専用シート・エアコン・ナルディステアリング・スパルコシート・ABS・エアバッグ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V プライムエディション 4WD ワンオーナー ターボ 4WD S・Rスポイラー ルーフレール スタッドレス ブラックレザーシート パワーシート シートH ナビ CD 記録簿(H12から令和7年)タワーバー エアコン付 Tベルト交換済み

    本体価格
    163万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 5速MT 18インチBBS カーボンボンネット エアロ ルーフレール リアスポイラー

    本体価格
    474.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V プライムエディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    167.6万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ワンオーナー 推定4万キロ HKS2800ccボアアップキット・GT-STKタービン・V-camシステム アラゴスタ車高調 NISMO LM GT4アルミ GRaddy油温・水温・ブースト計 カーボンボンネット  RECAROセミバケ

    本体価格
    850万円

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    本体価格
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    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    228.8万円

関東
14台
316.8万円
関西
3台
318.7万円
東海
4台
351万円
北海道
4台
110.7万円
九州
4台
215.8万円
東北
1台
480万円
北陸・甲信越
3台
267.5万円
中国
3台
195万円
四国
7台
118.8万円
地域別台数
関東
42台
230.1万円
関西
10台
243.6万円
東海
9台
176.4万円
北海道
4台
193.1万円
九州
8台
224.9万円
東北
3台
231.8万円
北陸・甲信越
7台
232.8万円
中国
5台
216.9万円
四国
1台
164.9万円

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ステージアとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   マツダ  MAZDA6ワゴン
273万円~409.5万円 新車時価格 284万円~466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2495~3498 排気量(cc) 1997~2488
215~280 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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