| 日産 ステージア | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| VS | ||
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19.8万円～850万円
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中古車相場 |
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| 75台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 ステージア | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 273万円～409.5万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4765×1760×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2495～3498 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 215～280 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 7.8～11km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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スカイライン譲りの走りの良さが魅力 Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。（2001.10） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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