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LSとサファリを比較! - みんなの比較車種

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LSとサファリの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  サファリ
VS
31.8万円1340万円
LSの相場表を見る
中古車相場 189万円260万円
サファリの相場表を見る
833 中古車掲載台数 12
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正20AW・SR・黒革・ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/3眼LED/整備点検記録簿付

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビ/ETC/革シート/電動シート/#14677

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 460 バージョンL SDナビ 読書灯 セミアニリン黒本革全席エア

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 革シートエアコン クルコン 3眼LED

    本体価格
    134.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/整備記録簿12枚/20インチAW

    本体価格
    569万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ 全方位カメラ ETC2.0 フルセグ

    本体価格
    514.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロダイナミクスパッケージ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LS 500 衝突軽減B・全周囲カメラ・パワートランク

    本体価格
    395万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ HUD/レザーシート/サンルーフ/エアサス

    本体価格
    575万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    228万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ カスタムベース ASK

    本体価格
    応談

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

関東
296
349.5万円
関西
132
453.6万円
東海
156
416万円
北海道
33
402.3万円
九州
104
372.9万円
東北
27
274.8万円
北陸・甲信越
24
276万円
中国
41
254万円
四国
20
323.2万円
地域別台数
関東
6
213.6万円
関西
0
---
東海
1
239.8万円
北海道
2
199.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとサファリのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  サファリ
980万円1799万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
3444~3456 排気量(cc) 2825~4758
299~422 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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