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3008とサファリを比較! - みんなの比較車種

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3008とサファリの中古車情報を比較する

プジョー  3008   日産  サファリ
VS
39.8万円610万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
246 中古車掲載台数 18
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アップルプレイ 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    247.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ CarPlay

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ナビTV サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 クロスシティ 認定中古車保証 特別仕様 禁煙ワンオナ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ディーラー車 アップルカープレイ 純正18AW

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR 純正ナビ TV トップビューカメラ ETC

    本体価格
    223.2万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オーナー S.Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    178万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/ワンオーナー/ETC/ACC

    本体価格
    285万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動シート カープレイ 保証付

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

関東
86
302.7万円
関西
40
328万円
東海
55
310.7万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.4万円
東北
12
195.7万円
北陸・甲信越
17
322.3万円
中国
6
248.8万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
11
226万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

サファリの中古車を探す

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3008とサファリのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   日産  サファリ
354万円710.5万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1598~1997 排気量(cc) 2825~4758
165~200 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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