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アコードとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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アコードとキューブキュービックの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  キューブキュービック
VS
33万円549.3万円
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中古車相場 13.9万円74万円
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409 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    495万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ナビ リアカメラ

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    445万円

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関東
149
243.5万円
関西
54
334.8万円
東海
55
344.6万円
北海道
10
227.8万円
九州
50
329.4万円
東北
37
322.5万円
北陸・甲信越
14
347.9万円
中国
28
318.5万円
四国
12
327.9万円
地域別台数
関東
5
40.6万円
関西
1
25.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
30.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
1
13.9万円
四国
0
---

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アコードとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  キューブキュービック
544.9万円599.9万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
1993 排気量(cc) 1386~1498
147 最高出力(馬力) 98~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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