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キューブとS5を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   アウディ  S5
VS
8.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 103万円857.7万円
S5の相場表を見る
743 中古車掲載台数 19
  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキーアイドリングストップ 保証付

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15RX オートエアコン シガーソケット  ETC  リアワイパー パワーステアリング パワーウインドウ 純正15インチ バックカメラ テレビ アームレスト ユーザー買取車

    本体価格
    11.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正ワンセグナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト プッシュスタート スペアーキー有 社外16インチアルミホイール ルームクリーニング済

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・フルセグTV・ETC・Bluetoothオーディオ・DVD・アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 下取車 純正メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグ・Bluetoothオーディオ・ETC・ライトレベライザー・シートリフター・ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション BBSアルミ!車高調!ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bluetoothオーディオ HDDナビ バックカメラ TV DVD視聴 ディスチャージヘッドライト スマートキー プッシュスタート ベンチシート ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙/1オーナー/埼玉県仕入/純正メモリーナビ/フルセグ/DVD再生/USB/BLUETOOTHオーデイオ/バックカメラ/オートエアコン/プラズマクラスター付/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    45万円

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関東
265
46.1万円
関西
116
44.3万円
東海
83
44.7万円
北海道
35
47.1万円
九州
77
46.7万円
東北
57
47.5万円
北陸・甲信越
50
49.9万円
中国
36
41.5万円
四国
24
44.7万円
地域別台数
関東
8
342.1万円
関西
2
842.7万円
東海
4
442.5万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
799万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
244.8万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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キューブとS5のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  S5
144.9万円245.4万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1498 排気量(cc) 2994
109~116 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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