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キューブとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
8.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 30万円88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
689 中古車掲載台数 2
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC インテリキー 電動格納ミラー ISOFIX対応シート ドアバイザー HIDヘッドライト

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ Bluetooth ワンセグTV/CD 純正フロアマット ETC プッシュスタート パワーステアリング パワーウィンドウ アイドリングストップ機能

    本体価格
    66万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ/地デジフルセグ/バックカメラ/Bluetooth/インテリキー×

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ/フルセグ/バックカメラ/スマートキー/走行距離無制限1年保証/車検整備付き

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 社外ナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bluetooth/電格ミラー/ヘッドライトレベライザー/ECOモード/AC100V電源/ビルトインETC/スマートキー/プッシュスタート/走行3.3万km/

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    28.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ドライブレコーダー HIDライト ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー CVT CD ミュージックプレイヤー接続可 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 1年保証 Wエアバック ABS インテリキー 純正SDナビ CD フルセグ Bカメラ AUX 前後ドラレコ i-STOP 助手席スライドアップシート

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

関東
243
47万円
関西
107
44.7万円
東海
79
46.2万円
北海道
35
45.1万円
九州
77
49.6万円
東北
46
48.4万円
北陸・甲信越
49
50.5万円
中国
34
41万円
四国
19
45万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

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キューブとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1498 排気量(cc) 1389~1984
109~116 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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