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キューブとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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キューブとテリオスルキアの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
8.9万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
753 中古車掲載台数 2
  • 日産 キューブ 1.4 EX 

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 福祉車両 スローパー 電動ウインチ プッシュスタート スマートキー ナビ TV BT ドライブレコーダー付 8ナンバー4人乗り

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ヘッドライト・バンパーUS仕様・kickerウーファー

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    135万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 横滑り防止装置 ブルートゥース機能 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    90.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリナビフルセグTV/CD/DVD/USB/バックカメラ/プッシュスタートエンジン/スペアキー/ドアバイザー/ABS/パワーステアリング/ビルトインETC/フロアマット/パワーウィンドウ

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1年全国保証付き  本革・カブロンコンビシート 純正ナビ フルセグTV BT音楽 エコモード オートストップ ステアリングスイッチ ETC AUX ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキーアイドリングストップ 保証付

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
226
46.1万円
関西
123
45.1万円
東海
98
44.8万円
北海道
35
42.9万円
九州
89
46.9万円
東北
59
45.1万円
北陸・甲信越
53
48.3万円
中国
48
46万円
四国
22
49.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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テリオスルキアの中古車を探す

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キューブとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  テリオスルキア
144.9万円245.4万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1498 排気量(cc) 659
109~116 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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